裝載機多路閥的工作原理

閱讀：2020-6-20 17:03:43   1927

通常，裝載機多路閥成組配置，入口閥模塊內(nèi)置三通壓力補償旁通溢流閥，當多向閥的操作停止，各閥處于中立狀態(tài)時，該閥會補償壓力旁邊的通主回路的流量。
1.負載感應梭閥：負載感應梭閥將各動作閥座的負載壓力傳遞給入口閥模塊的壓力補償旁通溢流閥，如果多個動作片閥同時動作，則二次壓力補償。
2.差壓減壓閥：向該閥的彈簧側(cè)傳遞負的壓力。此時，通過閥芯的負反饋作用，自動調(diào)節(jié)節(jié)氣門口兩端的壓力差，使其大致恒定。由于其作用，各閥的流量保持一定，不受負荷變化的影響。
3.比例減壓閥：位于動作閥座桿的相反側(cè)，用直動式比例減壓閥驅(qū)動閥柱，實現(xiàn)比例切換，注意直動式比例減壓閥的比例切換相對于手動比例切換微動性能差，用于流量控制精度高的應用時，采用比例伺服驅(qū)動配置的動作閥座。